高铁声屏障：
高铁声屏障根据声屏障应用环境，声屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰
减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。室外的声屏障一般采用砖或混凝土结
构，室内的声屏障引用钢板、木板、PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料
扳、石膏板和泡沫铝等结构。2.5米宽PC板以由无锡正成企业研发成功。
大大改善透光效果，增强耐撞击性！！耐弱酸和中性油。高铁声屏障有效
使用期达20年之久。
高铁声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的
主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板
上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型
立柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道
路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问
题。高铁声屏障外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使
用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是
现代化城市最理想的隔声降噪设施。
高铁声屏障，高度在1m一5m间，高铁声屏障覆盖有效区域平均降噪达10～
15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍频程)，最高达20dB(A)。一般来
讲，高铁声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。
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